總投資超8億元!禮悅路項目2號隧道全線貫通
2019-11-08

        近日,由渝高集團建設管理的市級重點工程禮悅路道路及配套項目(以下簡稱“禮悅路項目”)2號隧道全線貫通。該隧道分為左右雙線,下穿長安福特公司,上跨軌道六號線支線,連接兩江新區黃茅坪片區與悅來片區。

        禮悅路項目業主為兩江新區土地儲備整治中心,總投資超8億元,是連接禮嘉片區和悅來片區的城市次干路,全長近3.4公里,設計時速40km/h,雙向四車道,建成投用后可有效分流金山大道車輛,優化華僑城至悅來區域交通情況。

        該項目擬分為三個階段組織施工,第一階段計劃建成兩條隧道、兩座橋梁、三段路基,后兩個階段主要為路面施工及機電、綠化工程。


▲禮悅路全線鳥瞰效果圖

        其中,2號隧道是禮悅路技術重難點工程,一是地質復雜,二是環境多樣。渝高集團建設負責人介紹,隧道施工地段水文、地質條件不佳,上跨下穿軌道交通六號線國博支線、長安福特公司等交通、生產區域,隧道與在運營輕軌線最小距離不足12米。

▲2號隧道洞口效果

        為保證水文地質情況始終處于受控狀態,并把建設對周邊環境的影響降到最低,項目安排專業測量工程師定期開展監控測量,動態掌握水文地質情況,據此兩次優化施工方式、完善出洞方案、合理安排掘進工作,確保工程質量、安全的前提下,如期優質完成節點目標。

        同時,渝高集團組織參建各方商討完善建設方案,確定“多循環、少擾動、成整體、先補強、系統性、勤監測、勤排水”的協同施工組織方案。

        施工團隊采取超前鉆孔、地震波反射等措施實施地質預報,利用信息化技術指導施工。隧道設計為與圍巖共同受力的雙層復合式永久性襯砌結構,將雙線工程分為超前洞與后續洞兩個階段,跨越軌道段要求超前洞完成第二次襯砌澆筑并達到設計強度后,后續洞才能進行上跨穿越軌道交通六號線支線。

▲項目通過襯砌澆筑加固圍巖

        “在隧道掘進過程中,我們選擇挖掘炮機逐步挖掘,并把挖掘工作傳遞到軌道結構上的振速嚴格控制在1.5cm/s以內,保障地標建筑和軌道結構不受施工影響?!?項目相關負責人告訴渝高君,“另一方面,我們通過加快排水頻率、使用透水材料、建設過濾系統等方式,改善隧道施工中及建成后的水文情況?!?/span>

▲禮悅路2號隧道全線貫通

        2號隧道攻克技術難點,實現全線貫通,對1號隧道具有重要指導意義,助推項目實現整體按期完工的目標。目前,1號隧道工程完成近51%,路基工程完成土石方外運約50萬立方米。

        “下一步,項目重點實施橋梁建設和路基土石方施工?!庇甯呔@悉,柳吊溪大橋下部構造現已全部完工,并結束上部構造第二聯支架搭設工作;石合溪大橋近期完成了設計方案優化,正進行施工準備。

▲柳吊溪大橋加快上部結構支架搭設

        方案相關負責人表示:“在綜合考慮實際地貌情況、工程質量安全、項目建設進度等因素后,我們將原定連續箱梁結構,變更為T形鋼構結構,既能滿足橋梁大跨徑跨越石合溪的需求,也有效減少了方案調整對工期的影響?!?/span>

        今年,在兩江新區管委會的統一部署下,渝高集團加快建設曾家巖北延伸穿越內環新增通道、陡溪立交改造、禮悅路、秋成大道等道路。目前,陡溪立交金興大道主線已建成通車,多個道路工程建設平穩推進,助力城市交通配套升級。
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